✦ 30 dni na zwrot · Zwrot na nasz koszt · Bezpieczna płatność ✦
Ściągacz przegubu kulowego Narzędzie do demontażu głowicy kulowej ze stopu aluminium dolnego wahacza samochodowego
Ściągacz przegubu kulowego Narzędzie do demontażu głowicy kulowej ze stopu aluminium dolnego wahacza samochodowego
Ściągacz przegubu kulowego Narzędzie do demontażu głowicy kulowej ze stopu aluminium dolnego wahacza samochodowego
Ściągacz przegubu kulowego Narzędzie do demontażu głowicy kulowej ze stopu aluminium dolnego wahacza samochodowego
Ściągacz przegubu kulowego Narzędzie do demontażu głowicy kulowej ze stopu aluminium dolnego wahacza samochodowego
Ściągacz przegubu kulowego Narzędzie do demontażu głowicy kulowej ze stopu aluminium dolnego wahacza samochodowego
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail

Ściągacz przegubu kulowego Narzędzie do demontażu głowicy kulowej ze stopu aluminium dolnego wahacza samochodowego

zł85.99 zł161.75
Zwrot bez ryzyka w 30 dni i gwarancja zwrotu pieniędzy
Dodano do koszyka.

Specyfikacja produktu

- Ściągacz sworzni kulowych w samochodzie ma regulowaną konstrukcję prasy o głębokości szczęk 1,18'' - 1,96'' (30 - 50 mm) i rozwarciu szczęk 0,78'' - 0,86'' (20 - 22 mm), co zapewnia większą elastyczność użytkowania.
- Rozwarcie szczęk 0,78'' (19 mm) regulowane do 1,96'' (50 mm). Ściągacz prętów stożkowych: Rozwarcie szczęk: 0,7 cala (18 mm): Rozdzielacz sworzni kulowych i ściągacz prętów stożkowych tego rozdzielacza sworzni kulowych mają różne rozmiary otworów, aby pomieścić wiele różnych typów sworzni kulowych i korbowodów.
- To narzędzie do demontażu sworzni kulowych nadaje się do większości typów wahaczy, poprzecznic i sworzni kulowych stosowanych w motoryzacji i jest szeroko dostępne do wielu różnych typów pojazdów.
- Izolowana i uszczelniona konstrukcja zapobiega korozji wewnętrznych elementów oleju i zanieczyszczeń, a smar nie wycieka i nie zanieczyszcza tarcz i klocków hamulcowych, unikając w ten sposób poślizgu hamulca i zmniejszenia siły hamowania.
- Lekkie materiały o wysokiej wytrzymałości zwiększają nośność bez zwiększania masy podwozia, zachowując zwinność układu kierowniczego oryginalnego pojazdu i sprzężenie zwrotne wspomagania układu kierowniczego.

Używamy plików cookie, aby ulepszyć Twoje doświadczenia. Klikając „Akceptuję”, wyrażasz zgodę na naszą Polityka prywatności.